不可否认，由于具备强大的传统内燃机研发技术，且还是全球首家研发出油电混动和氢能源技术的品牌，使得丰田已成为日系汽车品牌当之无愧的“领军人物”。不过互利配资，在电动化大潮袭来之时，本该占据先机的丰田，却着实显得有些碌碌无为。当然啦，任凭丰田对于传统内燃机如何偏执，在时代趋势下，最终也不得不做出调整。这不，丰田首款基于纯电e-TNGA架构打造的SUV bZ4X的概念版，也在去年上海车展上惊艳亮相。并且，为了加快在我国新能源领域的布局进程，bZ4X量产版本也终于在海外正式上市后，来到了国内。
日前，有网友（下图源自@酸菜鱼呢）在当地经销处，便拍到了用以展示之用的bZ4X实车身影。话不多说，借由网友的镜头，也让我们来先行一睹bZ4X量产版的风采吧。
外观方面，从图中也能看出，bZ4X的量产版本高度还原了概念车的设计。新车的前脸有着多色拼接的设计处理，使之营造出类似“猎豹脸”一般的尖锐气息。并且，恰到好处地开口设计，配合衔接贯穿式镀铬的矩阵式大灯，又能塑造出极为前卫且科幻的视觉效果。
车身侧面部分互利配资，同样有着双色拼接涂装。而线条虽较为复杂，但丝毫不显凌乱。甚至于，还能和倾斜幅度极大的C柱、厚重的前后轮眉以及内置了蓝色刹车卡钳的双辐式轮圈等设计，共同构成相对出众的动态美感，并加深其科幻属性。
新车的尾部，虽没有燃油车的外露式排气结构，但中间镂空并有着齿踞式结构的高位扰流，配合“鲨鱼鳍”、“小鸭尾”却依然能带来性能与运动风范。此外，两侧具备分向开口的贯穿式尾灯和外围的熏黑灯罩，则在持续营造科幻美感的同时，还能呼应前脸的诡魅气息。
值得一说的是，bZ4X量产版本不仅是外观高度还原了概念车，它的内饰设计也同样延续了概念版。于是乎，我们可以看到，它的内饰虽没有使用连屏设计；但具备抬头显示功能的全液晶仪表和超大尺寸的直瀑式中控屏等配备，也足够表现出浓厚的科技氛围。甚至于，它的方向盘还是别具一格的横切式结构。
空间部分，虽然bZ4X的长宽高分别只有4690/1860/1650mm；但它的轴距却达到了和新一代汉兰达一样的2米85。如此一来，以一款五座SUV来说，便足够带来充裕的内部使用空间了。
动力方面，丰田bZ4X将提供单电机和双电机版本可选。单电机版本的最大输出功率150kW，而双电机版本的综合最大输出功率160kW。续航方面，依照车型不同会有460km和500km两种表现形式。
据悉，丰田bZ4X在欧洲市场的价格约合人民币在35.3万-44.6万元之间。而在国内售用的车型，则会在“双车战略”的作用下，依然由一汽丰田和广汽丰田分别承建。那么，各位看官朋友们互利配资，你们会期待bZ4X国产版本的正式到来吗？
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